大数据分析:为何年轻人不爱买车了? | 互联网数据资讯 ...

2019-10-22 04:00 关键词:汽车数据 阅读:27

年青用户被很多车企视为“拯救稻草”,但今朝年青用户购车委靡,2018年25岁及以下、26-30岁下滑高达21.93%、16.81%,给了中国品牌等当头棒喝。为何年青人就不爱买车了?

一、2018年中国乘用车年纪越大消耗越坚硬,“高龄用户”抗寒才能明明强于“年青用户”

2018年中国乘用车产生近一二十年来的第一次下滑,终端零售降幅高达7.75%,且越年青下滑幅度越大。当中25岁及以下、26-30岁下滑高达21.93%、16.81%。46岁及以上“高龄用户”体现坚硬,增加0.75%,不惧酷寒、独领风骚。跟着 “高龄用户”快速成为车市新增加点,对当下以“年青用户” 为焦点的多半车企的产物定位、研发设想、市场营销、网点建立、售后服务等多半既定计划都会提出严肃应战。

二、2003-2017年“高龄生齿”助推车市消耗年纪“连续上移”

2003-2017年46岁及以上“高龄生齿”数目占比30.68%飙升至40.21%,25岁及以下“年青生齿”由35.04%下滑至28.36%,“高龄生齿”与“年青生齿”占比一起此消彼长,且前者强势反超后者。再加2018年中国根基实现两个家庭具有一辆汽车,意味着 “高龄生齿”与“年青生齿”的此消彼长走势,会更间接作用于车市,助推车市46岁及以上“高龄用户”购车占比,强势反超25岁及以下“年青用户”。

三、2016-2018年房价飙升与房租上涨,加重年青用户糊口累赘

2016-2018年“沾恩于”大规模的去库存政策,中国产生全国性的房价上涨潮,北京、上海、深圳等一线都市,武汉、成都、杭州等省会都市,蚌埠、湛江、聊城等地级都市的房价纷纭“翻倍增加”。高房价也刺激了一二线大都市的房租上涨。2018年以21-30岁为主的90后、95后占租房市场68%、占购房群体38.5%,意味着2016-2018年房价飙升与房租上涨,会大幅增添年青用户的糊口累赘。

四、2016-2018年高累赘“年青用户”鞭策车市年纪“连续上移”

2016-2018年快速飙升的房价,进一步提高房产占中国家庭资产的比例,2017年升至77.7%,远高于美国2016年34.60%的水准。也让中国住民的糊口累赘更繁重,且年纪越小累赘越大。2018年80后、90后购房存款比例高达90.7%、85.2%,但26.5%的90后月供收入比高达50-75%,8.3%超75%,即过半收入都得还房贷,必将会大幅挤压“年青用户”第二付出——购车,鞭策车市消耗年纪“连续上移”

五、2013-2018年“低婚低育”鞭策车市消耗年纪“连续上移”

2013年中国成婚率到达新高9.9‰,成婚对数达1347万,以后一起下滑,2018年降至7.2‰,成婚对数降至1011万。同时生养年纪重心“连续上移”,一胎集合的25岁及以下生养率“连续走低”,向26-30岁转移,二胎集合的31-40岁生养率也“连续走低”,向41岁及以上转移。在中国绝大多半中央,成婚、生孩与买车、换车高度相连,成婚与生养的低落与推延,必将会鞭策车市消耗年纪“连续上移”。

六、2015-2017年高学历生齿加快提高,助车市年纪“连续上移”

具有大专及以上的高学历生齿由2003年6704万人飙升至2017年17914万人,占6岁及以上总人数比例由5.49%飙升至13.87%,当中2015-2017年上升特别明明,人数冲破1.7亿人,占比冲破13%。同时大专及以上生齿与25岁及以下生齿的比值,由14.81%飙升至45.44%,2015-2017年上升一样明明,意味更有大概推延购车的高学历生齿与更有大概提早购车的年青用户此消彼长,配合助车市年纪“连续上移”。

作者简介:周丽君 易车研究院首席分析师  来自: 君临车市

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