告外传统功用汽车,长城汽车欲开启出行机械人期间

2019-07-28 03:16 关键词:智能网联 阅读:1606

原题目:告外古老功用汽车,长城汽车欲开启出行机械人期间 来源:易车网

在这个新技巧日新月异确当下,古老的汽车行业正在经过排山倒海的变革。AI技巧的渐渐遍及让交互变得愈来愈方便,而跟着5G贸易派司的发放,主动驾驶也将进一步由设想走向现实。新技巧的利用,让人们不由期待,将来的汽车将会是甚么模样?对此, 长城汽车 给出了本身的谜底。

7月15日,长城汽车在保定举办了以“G往开来,为AI出行”为主题的长城GTO全域伶俐生态计谋公布会,对将来汽车糊口给出了本身的设想:长城汽车将告外古老功用车期间,并联合8家计谋伙伴,基于5G+AI技巧打造“出行 机械人 ”的概念,并构建全域在线(GTO:GreatWall Totally Online)伶俐生态,开创出行机械人新期间。

作甚“出行机械人”

机械人,在大多数人的印象中,要末是功用单1、合作明白的机械,要么是各种仿人或是仿生物的多功用机械,“出行机械人”的概念信赖很多人都是第一次听到。

在长城汽车关于将来汽车智能化的发展描写中,汽车将会高度主动化、高度智能化。在汽车的基本功用中,将来的AI出即将实现全域全时的在线,可以实现高度智能化的主动驾驶,汽车成为庞大的智能万物互联的一个节点。同时汽车将不但单是一个代步对象,还将成为人们糊口中的一个忠实伙伴,可以与人沟通,与人交流,高度智能,擅长学习,完成人类的各种指令和号令。在做好用户驾驶助手的同时,成为人类的情感朋友、出行秘书和糊口助理。而这听起来,与人们设想中的“机械人”概念是何其类似。

针对将来“出行机器人”的发展,长城汽车认为它必需具有AI糊口、AI伙伴、AI出行三大主张。详细而言,AI糊口将实现用户随时随地多场景、多体验的神往,AI伙伴将打造出更为亲切的人车关系,而AI出行则将让用户获得全生命周期的效劳和体验。而三者的结合将会是长城将来“出行机器人”的须要选项。

长城汽车开启“出行机械人期间”并非血汗来潮,在智能网联范畴,长城汽车从未停止研发脚步:2009年开始研究主动驾驶技巧;2015年L3级主动驾驶初次对外静态展现;连续3年在中国智能车未来应战赛中获得冠军;2017年公布“i-Pilot伶俐领航”主动驾驶系统;2018年3月,长城汽车与中国挪动、华为结合开辟的基于5G的主动近程驾驶技巧在长城汽车徐水实验场经过测试。在无人驾驶技巧范畴,长城领先谋划,早早便建立了长城汽车国家智能汽车与智慧交通(京冀)树模区并已投入使用。

谋划十年伶俐生态

可以开启“出行机械人期间”,除了长城本身的技巧研发,离不开多家计谋伙伴的助力。此次长城汽车与8家公司签订生态合作和谈,联袂打造长城汽车GTO伶俐生态。这8家计谋伙伴分别是腾讯、阿里、百度、中国电信、 中国联通 、中国挪动、华为和高通,阵容奢华。

据悉,长城汽车与百度、阿里、腾讯三大互联网巨子将盘绕车服务生态聚合(O2O2),线上到车上(Online2OnVehicle),线下到线上(Offline2Online)展开合作。当中,长城汽车将结合腾讯,盘绕智能座舱、数据中台、数字化用户运营、同享出行等范畴展开全方位合作,与百度就小度车载OS实行结合运营,并将基于阿里高德导航和其LBS大数据打造长城汽车的用户运营能力。

与挪动、联通、电信三家运营商实行合作,可以实现车联网的全域全时在线;与高通的合作,除了曾经于本年上海车展宣布展开5G模组合作外,还将进一步拓展到面向下一代的车载智能芯片范畴。另外,围绕整车智能化、云效劳和大数据,长城汽车将与华为进一步深化合作。

不夸大的说,GTO全域伶俐生态计谋的发布,意味着长城汽车在汽车智能化、网联化范畴的冲破与创新。

尽管,在此次计谋公布之前,长城汽车给外界的感觉好像在智能汽车、主动驾驶范畴冷静无闻,但据引见长城汽车投资智能网联的时候曾经长达十年。

2009年,在大家对汽车智能化还没有系统概念之时,长城汽车就针对主动驾驶技巧建立了专业团队,实行相干技巧的研发。到2015年,长城汽车的智能驾驶技巧曾经获得了一定效果,长城汽车打造的L3级别主动驾驶汽车初次对外动态展现。而在2017年头,长城汽车正式公布了由中国、美国、印度三地协同开辟的“i-Pilot伶俐领航”主动驾驶系统。2018年3月,长城汽车与中国挪动、华为结合开辟的基于5G的主动近程驾驶技巧经过测试。

经过10年的发展,长城汽车在智能网联技巧、主动驾驶等方面获得了长足的进步,而跟着5G、AI等技巧的渐渐遍及,长城汽车将面临再一次的逾越式变革。

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