特斯拉电池日流动亮点争先看

2020-09-23 00:02 关键词:特斯拉电池日活动亮点抢先看:无钴电池或改变电动车发展轨迹,特斯拉,电动车,埃隆·马斯克,无钴电池,卡斯帕·罗尔斯,史蒂夫·莱文 阅读:39

马斯克近来始终直抒己见地表示,想要消弭特斯拉电池中的金属钴。2018年,他在交际媒体上表示,特斯拉电池中钴的使用量不到3%,下一代电池将“不含钴”。“电池日”流动大概是公司首席执行官精确描写怎样实现这一目标的机遇。

特斯拉电池日流动亮点抢先看

腾讯科技讯 9月22日,电动汽车制造商特斯拉的“电池日”流动就要揭幕了,其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在近来的财报电话会议上原意,9月22日在加州帕洛阿尔托举行的流动“会让你大吃一惊”。就连马斯克本人都表示:“这会让我大吃一惊,我晓得!我们应当等候这场流动会有许多激动人心的工作。”

那末,到底是甚么样的物品让他如斯高兴?多年来,马斯克以推文、公然批评、申请专利及其电池科学家团队揭橥研讨论文的情势,表示特斯拉大概会推出甚么样的电池技巧冲破。在电动汽车锂离子电池的续航里程方面,特斯拉曾经是行业的领先者,以是在“电池日”还会有哪些希望值得存眷。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在交际媒体上表示,特斯拉“电池日”上公布的技巧不会马上带来提振。他称:“特斯拉将增加而不是削减从松下、LG、CATL等互助伙伴购置电池。尽管我们的电池供应商正在尽心尽力加快临盆,但我们仍估计2022年及以后将产生严峻缺乏。”

马斯克还称:“特斯拉电池日的公布会影响临时临盆,所公布的产物要到2022年能力实现大规模临盆,特别是Semi、CyberTruck以及Roadster的临盆。”许多分析师估计,马斯克在此次流动中公布电池改善计划,将扩大该汽车制造商对通用汽车、群众汽车以及其他合作敌手的领先上风。

特斯拉原计划在4月份举行“电池日”流动,但因为新冠肺炎疫情发作,不能不将其从新支配到本年晚些时候。该公司在2019年4月举行了类似的流动,那时的重点是主动驾驶技巧。不管你怎样评价马斯克知足最后刻日和实现他所设定目标的能力,但他必定晓得怎样上演一场出色的演出。但是,这位亿万财主的口袋里到底有甚么会让我们大吃一惊呢?

“饼干罐头”

像大多数汽车公司一样,特斯拉的电池从次要供应商那边采购,如此它就可以专注于本身的焦点任务——制造电动汽车。该公司的所谓2170电池今朝用于Model 3和Model Y上,由日本松下公司在内华达州的特斯拉工场临盆。

但这些供应大概会变得紧急。2018年,就在特斯拉开始扩大Model 3产能之际,松下的电池缺乏加重了特斯拉的“临盆天堂”逆境。马斯克批评松下的电池临盆速率限定了Model 3和Model Y的临盆。松下首席执行官津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)猜测,假如特斯拉继承扩大营业,其电池供应能力将“到达极限”。

这讲明,马斯克大概会公布,特斯拉将开始本身临盆电池。近来的收买、保守的照片、专利申请以及锂离子电池的前驱开辟商之一、特斯拉电池研讨主管杰夫·达恩(Jeff Dahn)揭橥的研讨,都讲明特斯拉正在向内部电池临盆改变。

近来,特斯拉所谓的内部电池照片在浮出水面。据传这些电池来自特斯拉神奇的“Roadrunner”项目,其巨细好像是松下2170电池的两倍。它们的电力容量大概更高,同时对公司来讲,经过移除突片来临盆本钱更低,突片是电池的一部份,构成了电池和它所供电的目标之间的毗邻。

基准矿物谍报公司(Benchmark Minonal Intelligence)的分析师卡斯帕·罗尔斯(Caspar Rawles)专注于锂离子电池原质料范畴的研讨。他说,他的团队将这类新电池命名为“特斯拉饼干罐头”,因为它看起来形状就是如此的。每节电池可包容更多能量意味着每一个电池组中使用的电池更少,这可以辅助低落特斯拉的团体临盆本钱。这大概意味着将来电动汽车的价钱与燃油汽车相称。

不单单是滥觞不明的保守照片讲明特斯拉正在制造本身的电池。本年早些时候,该公司在其位于加州弗里蒙特的工场公布了雇用“电池制造”工程师的工作清单。特斯拉还与韩国Hanwha Corporation公司实现和谈,购置电池制造设备,这些设备开始运往弗里蒙特,然后运往内华达州、上海和柏林的工场。

160万千米续航电池

估计特斯拉还将表露其追求制造“160万千米续航”电池的新细节,该数字指的是电池在改换之前可以在车内使用的寿命。这就是达恩和他在新斯科舍省研讨团队施展感化的中央。

本年5月,有媒体爆料称,特斯拉新的“160万千米续航”电池将与中国电池巨子CATL结合开辟,并将哄骗达恩的学术电池专家团队开辟的技巧。另据爆料,特斯拉正在就使用CATL的磷酸锂离子电池实行深切商洽,这类电池不使用电动汽车电池中最高贵的金属钴。

“160万千米续航”电池估计将把特斯拉电池每千瓦时临盆本钱降至100美圆以下。千瓦时是权衡当代电动汽车电池组容量最使用的能源单元。许多专家认为,到达这一关隘将使特斯拉可以以与汽油动力汽车雷同的价钱贩卖电动汽车,从而加快电动汽车的遍及。

2015年出书的《Powerhouse: Inside the Invention of a Battery to Save the World》一书作者史蒂夫·莱文(Steve Levine)说,马斯克的次要目标之一始终都是“让内燃机车在消费者看来曾经过期,并让他们感觉必需使用电动汽车”。莱文弥补说:“要做到这一点,当中一种方法就是让车看起来像是人们可以毕生使用的车。假如一块电池能行驶160万千米,那意味着它可使用76年。”

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近几个月来,特斯拉在达恩的研讨基本上提交了一系列专利申请。2019年12月,该公司提交了《二恶唑酮和腈亚硫酸盐作为锂离子电池电解液添加剂》的专利申请。该公司在申请中表示,这类物资可认为电动汽车和家用存储产物带来更好、更耐久、更廉价的电池。

本年4月,特斯拉又提交了另一项专利申请,该申请包孕名为“单晶”镍钴铝(NCA)电极的物品。最胜利的锂离子电池体系包孕使用镍锰钴(NMC)电极。在达恩及其团队揭橥的一篇对于“单晶阴极关键性”的论文中,他说:“我们得出的结论是,这类范例的电池应当可认为电动汽车供应超出160万千米(100万英里)的续航能力,并在电网中贮存最少20年的能量。”换句话说,这些新的单晶电极可使特斯拉取得与NMC电极类似或更好的能量密度。

现在,特斯拉的电池组以电池为特征,这些电池被打包成模块,然后再打包成电池组。回到最后的Roadster期间,电池模块被用作公司在不掏出全部电池的情形下掏出大概需求改换的部份电池的本领。但是,那是12年前的事了,从那时起发作了许多工作。特斯拉曾经从一家小众电动汽车制造商改变成市场上最脱销的电动汽车制造商。

正如马斯克曩昔指出的那样,今日的电池模块差不多只是个分外的程序,增加了重量,并没有真正到达最后估计的目标。马斯克随后表示,将来是没有模块的电池包装,这讲明该公司的下一代电池将使用电池到包装的设想。如此的立异给特斯拉带来了许多利益,从更低的临盆本钱到大概更高的能量密度。

特斯拉还提交了一份新的“tabless”电池设想申请,称该设想在现有设想的基本上实行了改善。马斯克在交际媒体上写道,“这比听起来关键得多。”特斯拉的专利概述了一种电池设想,在这类设想中,突出和小尖刺等特征可以毗邻差别的层,而不是依靠于焊接的、同一的导电凸片。

凸片是与电池供电的任何产物实行毗邻的对象,它们的制造也需求相称高的方法。经过移除突片来简化这一历程,可认为特斯拉节约大批的时候、质料和资金。

特斯拉还用钴吗?

马斯克近来始终直抒己见地表示,想要消弭特斯拉电池中的金属钴。2018年,他在交际媒体上表示,特斯拉电池中钴的使用量不到3%,下一代电池将“不含钴”。“电池日”流动大概是公司首席执行官精确描写怎样实现这一目标的机遇。

钴是电池的关键身分,它也是电池中最高贵的质料,常常被诘责在侵占人权的水平下开采,于是被称为“电池中的血钻”。于是,科学家和草创公司都在力争上游地研发无钴电池。

达恩就是这些科学家中的一员。他在2019年与人合著了一篇论文,得出结论,钴对NCA型电池带来的代价很小,乃至没有代价。因为在NCA型电池中,镍最少占过渡金属层的90%。这篇论文期望能激起人们对无钴质料的更多乐趣,并特别将铝、锰和镁列为比钴用处更多的三种元素。

但基准矿物谍报公司分析师卡斯帕·罗尔斯对此表示疑心,他称特斯拉电池“不管怎样都要使用钴,即便其含量十分之低”。另外,特斯拉近来公布了一份可连续发展告诉,该公司在告诉中公布将与采矿业互助,寻觅更可连续的钴滥觞。罗尔斯表示,这讲明特斯拉将在一段时候内继承使用钴。

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Gigafactories变成Terafactories?

在马斯克原意要让我们大吃一惊的财报电话会议上,他还表示了特斯拉制造脚印将来大概的发展方向。他说,特斯拉的下一家工场不会被称为Gigafactories工场,而是会被称为“Terafactories工场”。

假如Giga意味着十亿的物品,那末Tera就即是一万亿。特斯拉之以是决意将其设备命名为Gigafactories,是因为它将临盆GWh的电池容量。而TeraFactory大概意味着1000 GWh的电池容量,这是松下今朝在内华达州特斯拉工场产能的20倍。

特斯拉近来的一笔收买为其怎样实现电池容量的这一指数增加供应了线索。早在2018年,特斯拉就以供应代价亿美圆股票的体式格局收买了一家名为Maxwell Technologies的公司。后者最大的立异是干电极技巧,它比更使用的湿电极技巧更环保。Maxwell的技巧消弭了电流流经电池组中的溶剂。该公司表示,这类可以应用于差别化学身分的电池的干电极技巧也进步了机能,并且比湿电极技巧更具本钱效益。

过渡到干电极技巧可使特斯拉消弭今朝专门用于湿电极临盆的大批制造空间,这反过来将使其可以将更多的电池临盆安装到其设备中。于是,Gigafactories工场就变成了Terafactories工场。

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特斯拉会成为电力公司吗?

本年早些时候,特斯拉推出了一款名为AutoBidder的新产物,该产物容许介入特斯拉家庭存储项目标客户,如其澳大利亚电池农场,在不需求的时候将能源回售给电网。可以把它设想成一个假造的发电厂收集。现在,这个项目不单单存在于纸面上,特斯拉曾经正式申请要成为英国的电力供应商。

达恩的一份演示截图也被保守,表示特斯拉新的内部临盆的电池将“适用于并网汽车”。以后被私自公布的演示文稿中称:“有了智能电网,司机应当可以让他们的车辆在停在家里或工作时充电或放电,设置最大和最小充电点,如此就有大概实行下一次所需的驾驶。车主应当为此领取电费。将来是十分使人高兴的。”

这将对特斯拉电动汽车的所有权以及客户怎样将其车辆作为“有轮子的电池”赢利发生庞大影响。但别期望马斯克会公布特斯拉会成为美国太平洋天然气与电力公司(PG;E)那样的能源巨子。尽管在能源平台上讲明本身的职位是有代价的,但特斯拉间隔成为电力公司的目标还很远。

“另有一件事”

马斯克公然展现的一个商标揭露了“另一件事”,不管是公布最新的跑车照样电动全地形车辆,“电池日”都不是纯真的产物推介流动。莱文说:“马斯克晓得怎样经过给喜好这些技巧细节的人吃红肉来豢养这头科技野兽。”

马斯克也灵敏地认识到了合作,不管是由比尔·盖茨(另一位马斯克敌手)支撑的、建立10年的加州圣何塞草创公司Quantumscape,照样由Model S的前首席工程师建立的电动汽车草创公司Lucid Motors。Quantumscape宣称其锂离子电池可以将电动汽车的续航里程延伸50%。Lucid表示,它近来推出的轿车Air可以实现比特斯拉长20%的续航里程。

电动汽车上的电池不再是特斯拉的独一领地。群众、通用汽车和福特等古老汽车制造商正在向电动汽车开辟投入数十亿美圆,电池将施展关键感化。莱文说,假如马斯克想要维持领先职位,他需求捉住这一时辰。他在谈到Quantumscape和Lucid等公司时说:“头条消息说这些是特斯拉杀手。在这个电池日上,特斯拉需求证实本身‘没那末快被抹杀’。”(腾讯科技审校/金鹿)

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